Die Automobilindustrie erlebt eine noch nie dagewesene Integration drahtloser Konnektivität, die das Fahrerlebnis verändert, indem sie die Zugänglichkeit, Sicherheit, den Komfort und die Zuverlässigkeit von Fahrzeugen verbessert.
Die drahtlosen Technologien im Fahrzeug lassen sich grob in drei Gruppen einteilen: sicherer Zugang/digitaler Schlüssel, Infotainment und Vehicle-to-Everything (V2X). Diese Technologien ermöglichen Funktionen, die von Echtzeit-Verkehrsinformationen, Navigations- und Unterhaltungsoptionen bis hin zu diskreteren Aufgaben wie Reifendruckkontrolle, sicherem Zugang zu digitalen Schlüsseln und Fahrzeugdiagnose reichen.
Die Adoptionsraten der verschiedenen drahtlosen Standards sind je nach Region, Hersteller und Fahrzeugmodell sehr unterschiedlich und werden von Faktoren wie der Bereitschaft der Infrastruktur, dem rechtlichen Umfeld, den Verbraucherpräferenzen und der Preissensibilität gegenüber neuen Funktionen beeinflusst.
Sicherer Zugang und digitaler Schlüssel
Der sichere Zugang zu unseren Fahrzeugen ist ein wichtiger Anwendungsfall für drahtlose Technologien. Technologien wie Near Field Communication (NFC) und Ultrabreitband (UWB) ermöglichen einen sicheren schlüssellosen Zugang mit Funktionen wie dem Öffnen der nächstgelegenen Tür, was die doppelte Rolle der Konnektivität bei der Verbesserung von Komfort und Sicherheit unterstreicht.
Das Car Connectivity Consortium (CCC) wurde gegründet, um die Interoperabilität zu erleichtern und die Marktfragmentierung im Bereich der Konnektivität in Kraftfahrzeugen zu verringern. Die neue Spezifikation für den digitalen Schlüssel 3.0 ist ein bemerkenswerter Fortschritt für den Fahrzeugzugang und die Zündung, der mehrere drahtlose Technologien zur Verbesserung von Sicherheit, Zugänglichkeit und Komfort umfasst.
In einer typischen digitalen Schlüsselanwendung wird Bluetooth® für die erste Verbindung verwendet, UWB für die eigentliche Ver-/Entriegelung und NFC steht bei Bedarf als Backup zur Verfügung. NFC kann auch dann noch funktionieren, wenn die Batterie des Geräts leer ist, so dass der Zugang in fast allen Situationen gewährleistet ist. Ein digitaler Schlüssel bietet auch mehr Flexibilität und Komfort, wenn mehrere Nutzer Zugang zu einem Auto benötigen, z. B. bei Mietfahrzeugen und Carsharing.
UWB ist ein Eckpfeiler der Spezifikation des digitalen Schlüssels 3.0 und bietet eine präzise, sichere und freihändige Zugangskontrolle. Durch die zentimetergenaue Bestimmung der Entfernung zwischen dem Fahrzeug und dem digitalen Schlüsselgerät (z. B. einem Smartphone) stellt UWB sicher, dass das Fahrzeug nur dann betreten oder gestartet werden kann, wenn sich der autorisierte Benutzer in unmittelbarer Nähe befindet. Dieses Maß an Präzision in Verbindung mit der robusten integrierten kryptografischen Verschlüsselung von UWB erhöht die Sicherheit erheblich, indem es Relay-Angriffe abschwächt, bei denen unbefugte Nutzer die Signale eines legitimen Schlüssels verstärken oder weiterleiten, um Zugang zum Fahrzeug zu erhalten.
Infotainment
Neben dem sicheren Zugang bietet die drahtlose Technologie viele weitere Einsatzmöglichkeiten in unseren Fahrzeugen. Bluetooth ist in bordeigenen Infotainment-Systemen bereits allgegenwärtig, da viele Fahrer ihre Telefone zur Audioübertragung mit dem Infotainment-System verbinden wollen. Auch wenn heute nur Premium-Fahrzeuge mit Wi-Fi® ausgestattet sind, zeigen die neuesten Trends, dass die Automobilhersteller Infotainment-Systeme in allen Fahrzeugklassen mit Wi-Fi® ausstatten.
Einige der technischen Herausforderungen ergeben sich aus den drahtlosen Kanalbedingungen aufgrund des kleinen, begrenzten Raums im Fahrzeug und des Vorhandenseins verschiedener Materialien, die die Signalausbreitung potenziell stören können. Bei dichtem Verkehr können auch drahtlose Signale von anderen Fahrzeugen die fahrzeuginterne Übertragung stören. Und, was am wichtigsten ist, da das bordeigene Wi-Fi auf einer Internetverbindung über einen Mobilfunk-Datenplan beruht, ist die Geschwindigkeit des bordeigenen Wi-Fi durch die Geschwindigkeit der Mobilfunkverbindung begrenzt.
Trotz dieser technischen Herausforderungen entwickelt sich die Konnektivität im Fahrzeug rund um das Infotainment weiter, denn die Verbraucher wünschen sich dieselbe Konnektivität und Benutzerfreundlichkeit, die sie auch zu Hause und im Büro genießen.
Versprechen und Herausforderungen von V2X
Vehicle-to-Everything (V2X) verspricht, die Verkehrssicherheit zu revolutionieren, indem es die Kommunikation zwischen Autos, Fußgängern, anderen Verkehrsteilnehmern, Netzwerken und der umgebenden Infrastruktur erleichtert. Die breite Einführung steht jedoch vor Herausforderungen wie rechtlichen Hürden, Kompatibilitätsproblemen und erheblichen Investitionen in die Infrastruktur.
Trotz dieser Hindernisse arbeiten Technologie- und Automobilunternehmen aktiv an der Entwicklung von Halbleitern und der Durchführung von V2X-Versuchen, um eine breitere Akzeptanz zu erreichen, wenn halbautonome Fahrfunktionen und Sensoren, einschließlich Radar und LiDAR, zunehmend standardisiert werden.
Da Autobesitzer ihre Fahrzeuge in der Regel viel länger behalten als ihre Unterhaltungselektronik, legen die Automobilhersteller großen Wert auf die Zukunftssicherheit der drahtlosen Technologien im Fahrzeug, um zu verhindern, dass sie vor dem nächsten Kaufzyklus veraltet sind.
Als Teil dieses Prozesses navigiert die Automobilindustrie durch die Konvergenz ähnlicher, aber konkurrierender Funktechnologien. Folglich gehen viele Automobilhersteller auf Nummer sicher, indem sie sowohl das zellulare C-V2X als auch die 802.11p-basierte Dedicated Short-Range Communications (DSRC) unterstützen, da keine der beiden Technologien den Kampf um die Standards gewinnen» muss. Selbst innerhalb von C-V2X bereiten sich die Automobilhersteller neben dem aktuellen LTE-basierten C-V2X bereits auf die Einführung von 5G NR-basiertem C-V2X in naher Zukunft vor.
Quelle: rcrwireless.com
Quelle: IOT NETWORK NEWS
