Regent, Spezialist für nachhaltige maritime Mobilität, hat von Bureau Veritas Marine & Offshore eine Grundsatzgenehmigung (AiP) für seinen vollelektrischen Seegleiter für 12 Passagiere, den Viceroy, erhalten.
Dies markiert einen wichtigen Zertifizierungsmeilenstein für Seegleiter und bietet einen Weg für die Klassifizierung des Fahrzeugs als Seeschiff mit Flügel-im-Boden-Effekt (WIG) und den Beginn des kommerziellen Seegleiterbetriebs.
Regent behauptet, einen Rückstand von 7 Mrd. USD an vorläufigen Bestellungen für seine Seegleiter von Fähr- und Luftfahrtbetreibern zu haben.
Neue Kategorie von Elektrofahrzeugen
Der Viceroy repräsentiert eine neue Kategorie von Elektrofahrzeugen, die über dem Wasser operieren und darauf abzielen, den Zeit- und Kostenaufwand für den Transport von Personen und Gütern zwischen Küstenstädten drastisch zu reduzieren. Seagliders wird Strecken von bis zu 180 Meilen mit vorhandener Batterietechnologie und bis zu 500 Meilen mit Batterien der nächsten Generation über die vorhandene Dockinfrastruktur bedienen.
Das AiP ist eine validierte technische Bewertung durch Dritte für den Seaglider, die von Bureau Veritas Marine & Offshore durchgeführt wurde, und der Höhepunkt eines 10-monatigen Engagements zwischen Ingenieuren von Regent und Bureau Veritas. Dazu gehörte eine Reihe von Workshops, die Aspekte der Fahrzeugstruktur, der mechanischen Systeme, der Avionik, des Antriebs und der Sicherheitssysteme umfassten.
Regent, Spezialist für nachhaltige maritime Mobilität, hat von Bureau Veritas Marine & Offshore eine Grundsatzgenehmigung (AiP) für seinen vollelektrischen Seegleiter für 12 Passagiere, den Viceroy, erhalten.
Dies markiert einen wichtigen Zertifizierungsmeilenstein für Seegleiter und bietet einen Weg für die Klassifizierung des Fahrzeugs als Seeschiff mit Flügel-im-Boden-Effekt (WIG) und den Beginn des kommerziellen Seegleiterbetriebs.
Regent behauptet, einen Rückstand von 7 Mrd. USD an vorläufigen Bestellungen für seine Seegleiter von Fähr- und Luftfahrtbetreibern zu haben.
„Die Zulassung bestätigt grundsätzlich, dass wir uns auf einem erreichbaren Zertifizierungsweg zur Kommerzialisierung von Seegleitern befinden“
Während des gesamten Prozesses leistete Bureau Veritas vorläufige Expertenberatung mit Schwerpunkt auf der frühzeitigen Identifizierung von Regeln und regulatorischen Rahmenbedingungen für die Klassifizierung des Seegleiters.
„Dieser Zertifizierungsmeilenstein ist ein äußerst wichtiger Moment für das Design und die technische Reife des Seegleiters. Es ist das erste große Ergebnis unseres maritimen Zertifizierungsprozesses. Die Zulassung bestätigt grundsätzlich, dass wir uns auf einem erreichbaren Zertifizierungsweg zur Kommerzialisierung von Seegleitern befinden.“ sagte Billy Thalheimer, Mitbegründer und CEO von Regent.
Auf die grundsätzliche Genehmigung (AiP) folgt ein Konstruktionsbewertungsprozess, eine Reihe von technischen Studien, die im Gange sind, die die Umsetzung der Konstruktion und des Betriebs des Seegleiters ohne erhebliches Risiko von Konformitäts- oder Qualifikationsproblemen ermöglichen werden.
Bei der Durchführung einer Designbewertung stellt Bureau Veritas Marine & Offshore eine unabhängige, sicherheitsbasierte Zertifizierung des Seegleiterdesigns von Regent bereit. Das Unternehmen wird das AiP auch zur Unterstützung eines Design-Basis-Abkommens (DBA) mit der US-Küstenwache nutzen, das diesen Herbst erwartet wird.
Hawaiianisches Seaglider-Netzwerk
Im Juni kündigte Regent eine Partnerschaft an, um den Ausbau eines Seegleiter-Transportnetzes im Bundesstaat Hawaii zu erkunden, um Innovationen im Passagier- und Frachtsektor voranzutreiben und ein widerstandsfähigeres und nachhaltigeres Transportökosystem zu unterstützen.
Im August gab das Unternehmen bekannt, dass es mit dem SiemensXcelerator-Portfolio zusammenarbeitet, um einen digitalen Zwilling als wesentlichen Bestandteil seiner Testkampagne zu erstellen.
Quelle: https://www.smartcitiesworld.net
Quelle: IOT NETWORK NEWS
